Normalmente se debe justificar económicamente la ubicación de la planta, es decir haciendo presupuesto del coste de transporte de las materias primas y la distribución de los productos, se calcula en función de unas tablas con los precios por Km y Kg según el medio de transporte, y la ubicación a de ser el punto mas económico, encontraréis más información en libros de logística industrial. Para evitarnos este tedioso trabajo, buscaremos una ubicación y supuesto que sea claramente ventajosa y así no tendremos que hacer cálculos.

En el ejemplo que se muestra más abajo, se decidió Sagunto (Valencia), para una planta de nitrato potásico a partir de KCl y NH4NO3, para tomar esta decisión se justificó únicamente en que la materia prima que se necesitaba en mayor cantidad (el NH4NO3) era suministrada desde una planta anexa, además el NH4NO3 es una sustancia explosiva, siendo caro su transporte. Otras Ventajas de la localización eran un buen puerto y que el producto tenía salidas en la región (si no es cierto os lo inventáis).

Tened en cuenta que la ubicación de plantas grandes en zonas como Castilla y León requiere más trabajo para su justificación que en zonas industriales costeras o que el tribunal pueda hacer la típica pregunta de: ¿Por que no eligió usted otra ubicación ya que......?

Resumiendo: Para situar nuestra planta elegimos un polígono químico (así evitaremos problemas en la parte de impacto ambiental) normalmente en zona costera, con la mayor proximidad a las materias primas más difíciles de transportar (si te inventas un distribuidor de alguna materia prima en donde a ti te interese, no pasa nada, el tribunal no suele mirar esas cosas.... :) ). Justificaremos la situación de una manera parecida al ejemplo siguiente:

 

LOCALIZACIÓN

Se ha decidido ubicar la planta en el municipio de Sagunto en la provincia de Valencia (Planos Nº1 y Nº2); Concretamente en el polígono químico del Puerto de Sagunto, esta decisión se ha tomado apoyándose en las siguientes razones

* La industria de los fertilizantes, especialmente la fertirrigación, se encuentra muy desarrollada en el Levante español.

* En la ubicación escogida se suministra el nitrato amónico por una planta aneja propiedad de Fertiberia, siendo esta la materia prima de mayor cantidad a suministrar y la más peligrosa para su transporte y en consecuencia la más cara de transportar.

* La disponibilidad de materias primas está asegurada; el nitrato amónico se obtiene de una planta aneja de Fertiberia y el KCl llega en barco al puerto desde fabricas de Palos de la Frontera o Barcelona.

* El subproducto obtenido (NH 4 Cl) tiene salidas debido a que en esta zona está muy desarrollado el sector químico. Las buenas comunicaciones marítimas al norte de África facilita la exportación del cloruro amónico no absorbido por la demanda nacional a los países situados en esta zona (Marruecos, Egipto, Argelia, etc. son importadores de este producto).

* Las condiciones climáticas permiten la disposición de los equipos al aire libre con lo que los gastos de emplazamiento son menores. Por otro lado, el clima es bueno para crear un ambiente de trabajo saludable.

* En cuanto al transporte, Valencia cuenta con una red bastante buena y que la comunica con el resto de España. Las principales carreteras son:

* La autopista A-7 enlaza Valencia con Barcelona, pasando por Sagunto. Mediante ella se puede acceder al aeropuerto más cercano que se encuentra en Valencia (situado a 33 Km), y que será de gran utilidad para el movimiento de personal de la empresa.

* La nacional N-234 comunica Sagunto con Teruel. En parte es autovía.

* La autovía A-3 comunica Valencia con Madrid.

Las principales líneas de transporte ferroviario de mercancías son:

* Una línea de transporte de mercancías con capacidad de 100 a 250 miles de toneladas métricas que comunica con Valencia y Castellón de la Plana.

* Otra línea de transporte con la misma capacidad que la anterior comunicando Sagunto con Teruel (conexión con el norte de España).

También hay una amplia red para el transporte de viajeros

Además cuenta con uno de los puertos cargueros más importantes de España. Por tanto, está claro que en el tema de transporte la zona elegida es idónea.

* De los varios polígonos existentes en Sagunto, se elige el polígono químico del puerto de Sagunto debido a su lejanía con respecto al núcleo urbano y su proximidad al puerto carguero. (Plano Nº2).

* Respecto al suministro eléctrico, el polígono tiene una potencia trifásica de 440V y una frecuencia de 50 Hz, suministrada por la compañía ENDESA.

* Además el polígono tiene una amplia red de abastecimiento de agua que será necesaria para el proceso y para los demás servicios de la planta.

* Escogemos la parcela en venta número 55, por ser aneja a la planta de producción de nitrato amónico de Fertiberia.

 

Para obtener mapas: www.viamichelin.com    y   www.sigpac.com/cibeles/visor

Para planos de parcelas mirad la página de la Sepes pero no es muy útil.

Supongo que sabéis que normalmente es necesario incluir tres o 4 planos de localización: uno del país (no imprescindible si es españa), otro de la región-provincia, otro de la localidad-polígono, y otro del polígono (difícil de conseguir de internet, se puede contactar con la gestora del polígono pero es difícil) donde se vean claramente las dimensiones de la parcela elegida. En mi caso no encontré este último y les puse una foto aérea (sigpac) con el cuadrado que representaba la parcela y el tribunal tan contento.

Os recomiendo que nos os ralléis buscando mapas, primero hacer los diseños de la planta, y al final ya veréis que superficie necesitáis, tomáis una foto aérea y por donde os venga bien decís que es la parcela, nadie excepto la profesora Carmen Marquez (Universidad de Salamanca) va a llamar para comprobar esto. Los mapas tenéis que ponerlos dentro de un marco y un cajetín: plantilla A4, y los incluís en la sección de Planos.